眼下新造船价格创下历史新低,在此情况下,提高燃耗效率的亲环境船舶席卷全球新造市场,虽然航运市况长时间持续下滑,但是年初新船舶的建造合同还是增加。
  2013年1-3月,全球造船业界的新造船订单量1639万总吨(gt),同比上升接近100%。
  根据his统计,2013年第一季度集装箱船新造订单量共计44艘、399万总吨(gt),同比明显增加23倍,尤其是大型集装箱船的订单量上升尤为突出。
  同期,散货船订单量共计118艘、543总吨,同比增加2.3倍,从各类船型来看,6万-8.5万dwt级船舶定订单量同比约增加3倍(146万总吨),13-20万dwt级订单量也约增2倍(156万总吨)。
  油轮订单量共计104艘、446万总吨,同比约上升40%。尤其是mr型油轮(4-6万dwt级)订单量共计50艘、148万总吨,约上升80%。
  同期,液化气船订单量共计17艘、45万总吨,同比约上升80%。
  从各国情况来看,以大型集装箱船、mr成品油船、lng船为主,韩国业界获得了104艘、661万总吨的船舶订单,在订单量方面,位居第一;中国及日本以好望角型散货船为主分别获得了157艘、551万总吨以及75艘、216万总吨的订单。
  另外,在造船市况长时间下滑情况下,今年第一季度,全球造船业界的新造船交付量同比下降接近20%。以总吨(gt)为准,韩国造船业界交付了全球最多的新造船。
  根据his统计,2013年1-3月,全球造船业界的新造完工量789艘、2248万总吨(以gt为准),同比约下降20%。中国及韩国的完工量分别为259艘、784万总吨及129艘、802万总吨,都同比下降约20%。同期,日本业界的船舶完工量163艘、513万总吨,同比约下降4%。
  另外,以3月末为准,全球造船业界的新造手持订单量共计5629艘、1.6128亿总吨,相比1年前下降23%。