2013年4月10日,“kota layang”号集装箱船顺利靠抵福州新港国际集装箱码头,这是阳明海运、太平船务、万海航运三家公司首次合作在福州开辟东南亚航线(pa2),也是继去年底法国达飞轮船开辟东南亚线后,福州新港引进的又一条东南亚航线。该航线共配置4艘约2800标箱船舶,每周三挂靠福州新港,挂靠港依次为:天津新港—大连—青岛—上海—福州新港—香港—新加坡—巴生—滨城。
  为了促进江阴核心港区的快速发展,提振航运市场的信心,福州市委、市政府审时度势,于2012年7月1日颁发了《关于鼓励福州港口生产发展的补贴及优惠政策方案的通知》(榕政办[2012]199号),其中明确提出了继续对福州港新增远、近洋航线施行一系列优惠补贴政策,补贴的力度及广度均大于往年。在利好政策的指引和扶持下,自2012年11月至今,福州新港已相继开辟了一条马尾—江阴“定点定班”穿梭支线和两条东南亚航线,新航线的顺利开通有助于推进外贸箱源向江阴港区聚集,吸引更多船公司在福州新港码头开辟集装箱远洋干线,为福州及周边腹地进出口企业提供更完善的海运服务。

深圳海铁物流专注于为客人提供海运服务已有10多年的历史,从初期单一的东南亚航线发展到现在以东南亚,非洲航线为主,同时开发中东,红海,印巴,北美,欧地航线为辅,将海运的触角伸向全球。在提供起运港服务的同时还不断优化目的港的服务,在东南亚,北美,中东,红海,印巴都有长期合作的优质代理,深圳海铁现在已具有nvocc,wca,深圳市国际货运代理协会成员等相关资质。

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