数据显示,进入2013年,沉寂已久的造船市场订单不断,1-3月全球新接订单累计2058 万载重吨,同比增长129%,其中中国船企新接订单959万载重吨,同比增长185%,韩国船企新接订单678万载重吨同比增长55%,日本船企由于受惠日元贬值新接订单333 万载重吨同比暴涨433%。
  数据显示,全球小型船船价止跌,大型船船价较弱势,目前一艘13000teu集装箱船新船价格跌至1.06亿美元,4800teu集装箱船约4,450万美元,1700teu集装箱船约2,500 万美元,虽然3月新接订单回暖,但是欧债的问题使得船东很难取得银行融资额度,订单回暖的持续时间还有待观察,而船价估计短期内仍将维持底部盘整。
  clarkson新造船价值数从去年下半年后一直保持在126-127点之间的最低水平,同时很多各造船厂都表示,船价已经没有再降空间,因此业内开始期待船价即将上升。
  实际上,近日多数船东及业界专家认为,船价已经下降到最低点、也可能即将反弹,因此船东为了抄底订造高效环保船舶,加快了订造步伐。

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