8月份出口急增13.3%表现强劲,其间航运股表现亦甚为突出,但9月份情况却明显转弱,虽然并非与出口直接挂鈎,但外贸的复苏肯定不是一帆风顺。航运的表现是否会影响到深圳到巴生portkelang海运费哪?

  值得一提的是煤炭,昨日动力煤期货首日登场,收报每吨534.4元,升2.77%,同时神华集团亦宣布上调部分煤炭品种价格,沿海地区5000大卡以下动力煤每吨上调3元至5元,华北地区上调5元至10元,亦未能令煤股转强。

  9月沽压大煤股较受压8月全国出现大范围高温天气,导致发电量急升13.4%,电厂8丶9月期间肯定要增加购煤,但环渤海动力煤价格还是由7月尾的每吨570元跌至最新的531元。据闻9月份发电量按月急跌,即使10月踏入冬储期,但市场多倾向候高沽空煤炭期货,这或许解释了煤股好消息不升。

  出口方面,8月情况表现突出,9月数据虽未公布,但根据航运业数据,不宜太过乐观。航运业的不乐观是否也会联动深圳到巴生portkelang海运费的不乐观哪?上海航运交易所9月18日发布的中国出口集装箱综合运价指数为1104.96点,由8月30日的1126点连跌4周,累积跌幅为1.87%,而上海出口集装箱运价指数为990.97点,同样连跌4周,累积跌幅更达到10.7%。8月份是圣诞节付运高峰期,9月份则开始步入尾声,但这种季节性趋势年年有,运费受压主要是船东未及时缩减供应,这会否反映市场对需求过度乐观?

更关关于深圳到巴生portkelang海运费相关资讯请关注4234棋牌开元官网的官方网站