深圳到洛美lome海运费分享税票问题的严重性


  1、告诉你在铁路国际联运的运输过程中,铁路运输部分实际上包括国内铁路运输和国外段铁路运输。其实,对于深圳到洛美lome海运费来说,完成的仅仅是国内段运输,虽然国际铁路联运在运单上与国内运输要求有所不同,但对铁路来说,提供的运输服务基本相同。多家企业反应如按同一个运价向客户收取运费更为合理。在发站支付人民币运费给铁路,这个运费肯定也包含国家税收相关费用,所以这部分国内段运输对国家税收是做了很大的贡献。所以,大家建议应与国内运输一样,按照铁路营改增的规定,铁路总公司应开具增值税票给客户。否则,同样的价格、同样的服务、同样的运输区段,给国内运输开具增值税票却不给国际联运企业开具,众多铁路国际联运企业反映不合理。

  2、告诉你根据财税对国际运输给予免税政策,明确指出国际运输是指在境内载运旅客或货物出境。对中国铁路总公司来说,旅客国际联运是属于这个概念上的国际运输,是将旅客从国内发站运到国外某个到站,收取的也是全程的运费。但是铁路货物国际联运,铁总完成的只是国内段运输,并没有完成出境的国外段运输部分。

  3、告诉你现在铁路总公司只给客户开具相应的货票作为所谓的发票。从本质意义上说,铁路实行营改增后,货票是不能作为发票使用的,目前只是暂时延用。通过调研了解部分地区税务部门获悉是不认可货票的发票性质,他们认为最多只能相当于收据而已,这给客户入帐带来很大的风险。

  4、经咨询多地税务部门,深圳到洛美lome海运费认为铁路国际联运应该根据境内外分两段分别开具发票,国内段相当于海运的短驳运输,应开具增值税票给客户。