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据外电报道,一名香港船舶经纪日前预计,好望角型散货船市场在今年最后一周仍将有积极的表现,他表示:“今年最后的业务将是一个惊喜。”上周(12月16日至20日),西澳至中国运价从12月第二周的年内高点下滑。波交所数据显示,截至12月19日交易结束时,该航线运价为10.53美元/吨,低于一周前的14.81美元/吨。亚洲的船舶经纪12月20日下午表示,船东拒绝了租家10.5美元/吨的开价。同时,由于大西洋运力持续紧张,大西洋至远东去程航线运价再度上涨。12月19日伦敦交易结束时,该航线运价为27.89美元/吨,低于一周前的29.81美元/吨。不过该香港船舶经纪表示:“一直到1月底,都没有那么多可用的船舶。”该船舶经纪称,淡水河谷仍较为平静。不过总体看法仍然是,1月市场活动将放缓。投行rs platou的frode morkedal表示:“明年中国春节比以往早,预计直到2月假期结束,市场活动都会处于低位,运价也会下滑。”很多因素将使好望角型散货船市场活动在一季度放缓,包括南半球的风暴天气和中国冬季的建设活动放缓。今年下半年的情况说明,中国钢厂的铁矿石需求极难预测。11月中国铁矿石进口量达纪录高点,而12月的数据也将有强劲表现。力拓(rio tinto)首席执行官sam welsh上周表示,中国国内铁矿石供给跟不上需求的增长,今年临近结束时市场的特点是强劲的进口填补这一缺口。中国持续的进口将受到2014年和2015年新的采矿项目的支持,其中就包括力拓的项目,这些即将投产的项目将增加产能,并压低进口矿价。根据高盛(goldman sach)的报告,2015年将有4亿吨的新产能投产。由于中国钢材需求消退,12月铁矿石价格显著下滑。路透社报道,中国钢厂仍预计钢材价格将继续下跌。目前,中国钢厂已经收到中国的银行在年底收紧信贷的影响。

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