尽管遭遇中国船东们的激烈反对,但是世界最大的铁矿石生产商淡水河谷似乎决意把装载有铁矿石的巨型运输船开进中国港口。有业内人士透露,未来还会有两条淡水河谷40万吨船谋求到中国港口卸货。
  4月15日淡水河谷“vale malaysia”号停靠在连云港并成功卸下铁矿石,对此,中国船东协会已代表中国船东就淡水河谷违反国家规定再次来华向发改委、交通运输部、连云港港务局等部门去函。
  有要求匿名的航运业内人士今天对网易财经表示,本次淡水河谷巨型货轮进港,本身是40.9万吨的载重吨,只报了29.9万载重吨。“明显采取了虚假、欺骗的手段,这是一个非常严重的安全问题,以中国船东协会为首,包括国内大型航运公司下周都会去政府部门沟通此事”。
  这位航运业内人士还透露,如果不加以阻止,未来40万吨船进入中国将有可能呈现常态化趋势,后面淡水河谷还有两条40万吨船想到中国港口卸货,其中一条是“vale beijing”号,就是这条船去年在巴西首航装货时船体曾严重开裂。“vale beijing”近日已离开苏比克湾,却没有公布具体是在哪个港口卸货。
  据悉,中国的船东们还对港口方面无视交通运输部禁令感到气愤,称此举“将给本已内外交困的航运界造成致命的冲击,将造成港口严重的无序重复建设,将使淡水河谷完成铁矿的全部垄断,将对海防造成威胁,后果是非常严重的。”
  而针对有关旗下装有铁矿石的巨型货轮停靠进中国连云港的报道,淡水河谷公司对此的态度是不予回应。
  淡水河谷巨型货轮“berge everest”号在2011年的27日-28日也曾悄悄停靠进中国大连港。当时淡水河谷给网易财经发来声明称,其拥有或租赁的40万吨级铁矿石运输船将在完全符合中国法规要求的前提下靠泊中国码头。
  淡水河谷打造巨型铁矿石运输船队的计划遭到了中国船东们激烈反对,并游说中国政府交通管理部门与去年1月份出台了《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》,限制淡水河谷巨型货轮进港。
  也有评论称,淡水河谷一直没有放弃把巨型货轮开进中国港口的计划,这次停靠连云港不排除是试探性质。
  淡水河谷2012年生产了3.2亿吨铁矿石,其中接近1.3亿吨销售到了中国市场。(翟瑞民)