中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2013.06.07)   
  本周沿海散货运输市场依旧处于需求低迷的格局,运价持续下探。 6月7日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1001.75点,较上周微跌0.1%。其中煤炭、粮食运价继续呈下滑态势;金属矿石、成品油、原油运价维持平稳。
  进入6月,尽管传统用煤旺季逐步临近,但各种利好因素作用相对有限,需求低迷仍然是沿海煤炭运输市场的主旋律。由于经济、工业整体回暖依旧乏力,而天气温度较为适宜使得民用电也未有提升,同时南方地区水力发电贡献率较大,电厂、工业、企业日耗煤量低位运行。据统计,6月5日六大电力企业总日耗煤量约65万吨,电厂煤炭库存总量约1529.38万吨,可用天数达24天,电厂拉煤积极性处于低谷。在下游需求极度低迷的背景下,沿海煤炭运输市场货源稀缺,秦皇岛港日均锚地船舶数仅为去年同期的一半。沿海煤炭运输价格继续呈下跌态势,在人力、燃油成本提高的情况下,当前运价虽未达到去年的低点,但船东经营困难却明显高于往年。
  6月7日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1060.20点。中国沿海煤炭运价指数(cbcfi)中,各条航线运价依旧呈低位下探态势。其中,华东航线秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为24.9元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨;进江航线秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为31.2元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线运价为32.8元/吨,较上周同期下跌0.5元/吨;华南航线秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为34.6元/吨,较上周同期下跌0.5元/吨。
  由于本周国际铁矿石价格先涨后跌,库存尚可的工厂再度陷入观望状态,仅个别库存较低的工厂零星补库维持生产,沿海金属矿石运输需求未出现好转迹象。6月7日,沿海金属矿石货种运价指数报收869.95点,与上周基本持平。其中,北仑至镇江(3-4万dwt)航线运价为17.8元/吨。
  本周粮食运输市场较为冷清,南方库存高企,由于饲料厂和贸易商继续博弈价格和买量,北方发货受到影响,货源稀少也使得船公司放船较为谨慎。6月7日,沿海粮食货种运价指数报718.87点,较上周下跌2.1%。
  本周时值成品油调价窗口期,国家发展改革委6月6日24时对成品油价格进行小幅下调,贸易商购进量持续低迷,下游大多持稳观望,以消耗库存为主,成品油运输行情维稳清淡。6月7日,上海航运交易所发布的成品油运价指数为1262.04点,与上周持平。